臺車爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺車輕軌連為一體，用戶不需要基礎安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。為提高爐溫均勻性，電爐采用多區(qū)加熱，并在爐門和后墻上布置加熱元件，加熱元件布置圖及接線圖，電阻絲繞制成形圖均附在技術文件中，應妥善保管，以便將來維修更換。那么臺車爐的熱處理工藝有哪些類型呢？
一般來說臺車爐的熱處理工藝根據(jù)加熱、冷卻方式的不同及組織、性能變化特點的不同，臺車爐熱處理可以分為下列幾類：
1.普通熱處理 包括退火、正火、淬火和回火等。
2.表面熱處理 包括感應加熱表面淬火、火焰加熱表面淬火、電接觸加熱表面淬火、滲碳、氮化和碳氮共滲等。
3.其它熱處理 包括可控氣氛熱處理、真空熱處理和形變熱處理等。
按照熱處理在零件生產(chǎn)過程中的位置和作用不同，熱處理工藝還可分為預備熱處理和最終熱處理。預備熱處理是零件臺車爐加工過程中的一道中間工序（也稱為中間熱處理），其目的是改善鍛、鑄毛坯件組織、消除應力，為后續(xù)的機加工或進一步的熱處理作準備。最終熱處理是零件加工的最終工序，其目的是使經(jīng)過成型工藝達到要求的形狀和尺寸后的零件的性能達到所需要的使用性能。
一般來說臺車爐的熱處理工藝根據(jù)加熱、冷卻方式的不同及組織、性能變化特點的不同，臺車爐熱處理可以分為下列幾類：
1.普通熱處理 包括退火、正火、淬火和回火等。
2.表面熱處理 包括感應加熱表面淬火、火焰加熱表面淬火、電接觸加熱表面淬火、滲碳、氮化和碳氮共滲等。
3.其它熱處理 包括可控氣氛熱處理、真空熱處理和形變熱處理等。
按照熱處理在零件生產(chǎn)過程中的位置和作用不同，熱處理工藝還可分為預備熱處理和最終熱處理。預備熱處理是零件臺車爐加工過程中的一道中間工序（也稱為中間熱處理），其目的是改善鍛、鑄毛坯件組織、消除應力，為后續(xù)的機加工或進一步的熱處理作準備。最終熱處理是零件加工的最終工序，其目的是使經(jīng)過成型工藝達到要求的形狀和尺寸后的零件的性能達到所需要的使用性能。